Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego

NOWA KSIĄŻKA ! “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Kilka dni temu ukazała się moja najnowsza książka „Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego” – efekt kilkuletnich żmudnych prac. Jest to publikacja niecodzienna pod kilkoma względami.

Pierwsze to forma i objętość – format A4, liczba stron 740, liczba fotografii ponad 1000 z czego ok. 80% to zdjęcia po raz pierwszy publikowane.

Drugie to zawartość – zostały tam zaprezentowane lub wzmiankowane prawie wszystkie pojazdy używane w Wojsku Polskim w latach 1943 – 1989.

Oprócz najczęściej opisywanych motocykli, samochodów osobowych, ciężarówek transporterów opancerzonych czy czołgów, w książce znalazły się też informacje o mało znanych: trenażerach, ciągnikach rolniczych, maszynach drogowych i pojazdach do specjalnych zadań saperskich.

W książce można znaleźć również wyczerpujące dane techniczne i eksploatacyjne najpopularniejszych pojazdów wojskowych. Kolejna rzecz to oryginalne wzory malowania maskującego pojazdów, podane w formie cytatu z wojskowych instrukcji.

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Oprócz tego cała masa niecodziennych informacji, udokumentowanych fotografiami, o wojskowym wykorzystaniu np. osobowych samochodów amerykańskich, niemieckich Mercedesów, krajowych motocykli WSK, czy samochodów Syrena.

Oficjalna cena książki to 119,90 zł, ale w księgarniach internetowych i na aukcjach Allegro można ją kupić już za 85 – 95 zł.

Więcej tutaj: http://www.tomasz-szczerbicki.pl/new/pojazdy-ludowego-wojska-polskiego/

Szukajcie – znajdziecie czyli Twitter @T_Szczerbicki #tomaszszczerbicki
Tomasz Szczerbicki
https://www.facebook.com/tomasz.szczerbicki.5
https://plus.google.com/u/0/106319698148660186983/

“Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki 2014

W książce znajdziemy między innymi opisy, samochodów osobowych, ciężarówek transporterów opancerzonych czy czołgów, w książce znalazły się też informacje o mało znanych: trenażerach, ciągnikach rolniczych, maszynach drogowych i pojazdach do specjalnych zadań saperskich.

 

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”
 Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"  Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"  Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”
Tomasz Szczerbicki "Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego"
Tomasz Szczerbicki “Pojazdy Ludowego Wojska Polskiego”

Szukajcie – znajdziecie czyli Twitter @T_Szczerbicki #tomaszszczerbicki
Tomasz Szczerbicki
https://www.facebook.com/tomasz.szczerbicki.5
https://plus.google.com/u/0/106319698148660186983/

Jak we wrześniu 1920 r. polski zagon pancerno-motorowy zdobył Kowel.

Jak we wrześniu 1920 r. polski zagon pancerno-motorowy zdobył Kowel. Kolejny z cyklu artykułów publikowany na łamach INTERIA.PL

W opublikowanej w 1928 r. książce “Samochody pancerne. Historia, organizacja, taktyka, wykorzystanie, zwalczanie” Leonard Żyrkiewicz opisuje zagon na Kowel.

 

Rycina przedstawiająca końcowe walki zagonu na Kowel - ilustracja pochodzi z książki Leonarda Żyrkiewicza
Rycina przedstawiająca końcowe walki zagonu na Kowel – ilustracja pochodzi z książki Leonarda Żyrkiewicza “Co każdy żołnierz o samochodzie pancernym wiedzieć powinien”, Warszawa 1930 /Archiwum Tomasza Szczerbickiego

Przedstawiamy fragmenty tej publikacji, która językiem obrazowym przedstawia przygotowania do rajdu pancerno-motorowego polskich oddziałów oraz jego finał, jakim było nagłe przedostanie się pod Kowel i błyskawiczne zdobycie tego miasta.

“(…) Oto jak opisuje wypad na Kowel inżynier Morsztyn, który brał w nim bezpośredni udział w charakterze oficera technicznego I kolumny lekkich samochodów pancernych:

I kolumna lekkich samochodów pancernych, pod dowództwem por. Dzięcielewskiego, w składzie 8 Fordów, 2 White’y, 1 Packard i kilku wozów pomocniczych, żegnana niedowierzaniem kolegów warszawskich, wyruszyła w końcu lipca na front północny. Odkomenderowana do 5 armii i przerzucana stosownie do potrzeb z dywizji do dywizji, znajdowała się przez cały sierpień w ciągłych walkach w okolicach Płońska i Mławy, a więc w punkcie, w którym decydowały się losy Warszawy. Kolumna ta, wbrew sceptycyzmowi fachowców i wbrew ograniczonemu swemu pierwotnemu celowi, prowadziła przez cały ten czas samodzielną akcję dywersji daleko na tyłach nieprzyjaciela, przerywając i niszcząc mu komunikację i znosząc mniejsze oddziały słynnego Gai Chana(mowa tu o B. Brziszkianie, dowódcy 3. Korpusu Kawalerii Armii Czerwone – przyp. autora). Dzięki swej niezwykłej nawet na samochody lotności, oddała ona nieocenione usługi pod względem informacyjnym, demoralizującym jednocześnie przeciwnika, szarpanego z niebywałą szybkością w różnych, często bardzo od siebie oddalonych, punktach.
Po więcej tradycyjnie zapraszam na łamy INTERIA.PL

Szukajcie – znajdziecie czyli Twitter @T_Szczerbicki #tomaszszczerbicki
Tomasz Szczerbicki